“十連冠”！比亞迪新能源三月銷量“ 10 萬 + ”再登頂

日前，乘聯會公布了 3 月份中國乘用車市場數據，其中顯示，當月再次刷新了中國紀錄的比亞迪登頂新能源乘用車銷冠，實現了自去年 6 月以來的月銷 " 十連冠 "。

3 月份比亞迪新能源乘用車銷售 104338 輛，成為中國首個月銷 "10 萬 +" 新能源乘用車的品牌，進入中國乘用車銷量頭部陣營；一季度比亞迪新能源乘用車累計銷量同比暴漲 433.4%、達 284737。這一數據已接近其 2021 年全年銷量的一半。

值得注意的是，比亞迪 3 月燃油車的產、銷量顯示為零。比亞迪官方表示，已停止燃油汽車整車生產，專注于 EV 純電動和 DM 插電混動汽車業務；同時將持續提供完善的售后維修服務，以及全生命周期內的零配件供應，保障燃油車客戶無憂暢行。這是全球汽車品牌中的首家。

乘聯會數據顯示，3 月份中國市場乘用車銷量為 181.4 萬輛，同比下降 1.6%；其中新能源乘用車銷量 45.5 萬，同比暴漲 122.4%。不難看出，而燃油車市場仍處于縮量下行的狀態，新能源對于燃油車的替代正在加速。3 月新能源乘用車新車滲透率達到了 25.1%，為歷史新高，較去年同期的 11.1% 實現了爆發式增長。

但另一方面，新能源行業的不確定性仍然存在，行業供應鏈承壓、關鍵原材料價格飛漲、疫情反復 …… 行業快速增長的挑戰巨大。

然而對于比亞迪等頭部玩家而言，這或許是鞏固行業地位、擴大領先優勢的最佳時機。3 月份比亞迪新能源汽車銷量同比增長 346.2%、環比增長 19.3%，市場份額進一步提升至 22.93%。

日前，EV SALES / EV VOLUMES 公布的最新全球新能源乘用車銷量數據。其中顯示，比亞迪 2 月份以 87906 的全球銷量，拿下了當月全球銷冠。這也是比亞迪在 2022 年的第二個全球冠軍。

在行業中逆勢增長、比新能源同行強者更強，究其原因，這得益于比亞迪的全產業鏈布局以及技術垂直整合，同時也是比亞迪 EV 純電動、DM 插混 " 兩條腿 " 走路戰略的勝利。

在刀片電池、DM-i 超級混動、e 平臺 3.0 等領先技術的加持下，3 月份比亞迪 EV、DM 車型分別銷售 53664、50674 輛。在中國市場，這依然是獨一無二的存在，與其他廠家重純電、輕混動乃至無混動的情況迥異。

但市場驗證了比亞迪的戰略選擇。在技術及基礎設施發展相對不充分、不完善的大背景下，消費者顯然會期待更多樣化的選擇。特別是以電為主、兼具新能源車性能特點和燃油車便利性的插混車型，將是長期剛需。正因如此，具備 " 快、省、靜、順、綠 " 全面優勢比亞迪 DM-i 車型自去年 3 月上市以來，銷量便開始逐月攀升，成為新能源市場的最大變量。

如今，伴隨著近期比亞迪漢 DM-i、宋 MAX DM-i 和驅逐艦 05 等車型的推出、上市，比亞迪 DM-i 已形成完整車型矩陣，覆蓋從轎車到 SUV、MPV，從 A 級到 C 級，從入門到豪華的全品類產品，有望持續帶動銷量全面上行。

而純電動方面，比亞迪漢 EV、海豚、元 PLUS 等車型 3 月份均銷售破萬，實現多點開花。比亞迪憑借強大的研發實力與深厚的技術沉淀，在純電市場持續發力，進一步加速行業布局。

近期，比亞迪披露了旗下海洋系列的首款純電動車型——海豹的部分信息。在沒有公布具體參數與配置的情況下，僅憑犀利靈動的外觀，就引起外界的高度關注與評價。作為 e 平臺 3.0 發布后的首款全新轎跑、同時也是其海洋系列的首款純電動車型，海豹大概率將搭載各類最新 " 黑科技 "，為用戶帶來更美好體驗的同時，也助推比亞迪純電業務的持續攀高。

專注于新能源汽車的比亞迪，有望憑借強大的核心技術，以及正確戰略路線，推動品牌一路向前，引領汽車行業變革；以綠色低碳循環，推動社會可持續發展。